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大众汽车—大流量气动阀精确温控优化方案

项目名称:上海大众汽车有限公司仪征工厂--并联气动阀精确控制换热器出水温度±2°C 

现场技术要求:大众汽车仪征工厂联合站房设有大流量换热器多台,利用蒸汽加热热水,热水的主要使用场合为空调采暖及工艺用水,故现场要求出水温度的偏差控制在±2°C 。由于需要供应的热水量较大,故采用多台蒸汽流量在15t/h的换热器进行换热,但现场实际使用时并?#25442;?#19968;直处于大流量的工况,也经常会出?#20013;?#20110;最大流量10%的极限小流量,这种现象的发生和生产量及季节变化都有密切关系。

解决方案:鉴于以上用户的要求及现场使用工况,林德伟特工程师建议现场换热器采用两台气动阀并联控制换热器出水温度,小流量时开启一台气动调节阀,当流量增?#37038;?#20877;自动开启另一台气动调节阀;大流量时两台气动调节阀同时使用,当流量降低时会自动关闭一台,只使用一台调节阀进行温度控制。

后续反馈:大众汽车仪征工厂采用我们的建议,对联合站房内的大流量换热器全部采用两台气动阀并联控制出水温度。经调试后换热器的出水温?#28909;?#37096;能稳定控制在±2°C 。自2013年投产?#20004;瘢?#25442;热站全部无?#25910;?#36816;行?#20004;瘢?#31995;统稳定可靠。

现场照片

波纹管截止阀

蒸汽波纹管截止阀

减压减温器

一体式减温减压装置






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